AFULUDINE公司的摩擦系数研究也证实

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由于不存在“懈怠效应”或放松效应，持续培训与培训最终可能导致生产链产量大幅下降。当链条穿过变速器滑轮时，链节上的润滑剂会重新加载和重新分配。这一效应于 2015 年被发现，因此将明显影响长期实验室测试。幸运的是，旧的摩擦事实测试（如上图所示）没有受到质疑，因为它仅在完全张力下对润滑剂进行了 5 分钟的测试。

有关 UFO 的最新出版物及其在带有变速器的台架上进行的 4 小时耐久性测试清楚地表明，后者的效率并未下降。下面的图表很有趣，因为它显示并证实了有关润滑剂的某些已经注意到的要点。原装 SRAM 润滑剂效果不佳（黄色曲线），Dura Ace 链条的润滑剂效果要好得多（浅灰色曲线）。但当然，有必要将其去除并使用更好的润滑剂来获得最后的瓦特。在这张宣传图上，我们发 赌场数据 现这次的 UFO 是最好的，并且领先于上一次 NTC Muc-Off！



UFO drip 是经过长时间考验的最佳润滑剂之一，并且领先于 Muc off Nano：



另一个网站（Zero Friction cycling）使用市场上最好的润滑剂测试了自行车链条的使用寿命，结果发现 Muc-off 的润滑剂效果不佳，Nano 版本和 Hydrodynamic 版本都是劣质产品，会导致链条磨损非常快，尤其是在潮湿和肮脏的条件下：



简而言之，Muc-Off 最好修改其副本，而不是试图通过出版物来兜售梦想。在我看来，这些产品的效率并不像广告中说的那么高，而且最重要的是，它们似乎对自行车链条的使用寿命没有好处。