全球托运人论坛（GSF）成员联合起来宣布了一项停止征收航运附加费的计划。
GSF 在斯里兰卡科伦坡举行的年度会议上通过了在五年内停止征收集装箱运输附加费的雄心勃勃的目标。
附加费是一些航运公司和货运代理商对集装箱运输合同成本额外收取的费用，通常是任意收取的费用，它给世界各地的客户（托运人）带来了极大困扰。
“全球货物托运人已经受够了承运人和货运代理要求支付的费用，这些费用解释不清或与所提供的任何服务不相称，”GSF 秘书长 Chris Welsh 表示。“我们希望通过一系列行动在 2020 年前结束对托运人征收附加费的做法，这些行动将向世界贸易机构揭露这种做法的规模和不公正性，并在必要时公布我们收到的最糟糕的例子。”
航运公司和货运代理商经常威胁称，如果托运人未支付附加费，他们将不再运输集装箱，这给托运人带来了难以忍受的“付钱，否则就会被抛弃”的压力。
征收附加费的理由和收费标准在不断增加，但托运人声称这些与 突尼斯电子邮件列表 所提供服务的真实成本无关。
GSF 成员使用亚欧贸易航线举例称，每个集装箱的附加费高达 250 美元。有时，该费用会超过合同规定的货运价格，导致货主无法预测总运输成本。
“货物的附加费可能会超过合同规定的运输成本，并正在扰乱有效的世界贸易，”韦尔什说。“我们的活动将揭露附加费的严重程度，并将其作为未来贸易协议中的一个问题。在经济增长低迷时期，这会损害世界贸易并导致当地市场的扭曲。”
他补充说，GSF 决心终止这些做法，恢复运费透明度，恢复托运人的信心。该公司已设定了到 2020 年消除世界贸易附加费的目标。
为实现这一目标，GSF将采取一系列支持行动，包括让世界贸易组织和联合国机构了解该做法的规模和影响；寻求对国际商会编制的《国际贸易术语解释通则》进行修订，以明确谁负责解决目前通过附加费收回的某些成本，并点名批评那些最恶劣的不透明和不合理附加费的例子。