制造业商业调查委员会主席 Tim Fiore 在接受采访时表示：“我可以明确地说，10 月份的表现比 9 月份要好。我们的收缩速度放缓了，我对此感到相当满意，因为这是受新订单数字推动的，这让我对未来更有信心。”
10月份的新订单明显受益于新出口订单的大幅增长，菲奥雷称这是积极的一面，而从消极的一面来看，他指出客户库存仍在增长，对未来不利，而10月份积压订单的下降速度高于9月份，。
菲奥雷观察了一些关键的制造业领域，发现运输设备正在大幅收缩，收缩幅度比 9 月份更大，主要区别在于通用汽车罢工，以及达成协议后情况会有所改善的预期。运输设备的另一个不利因素与波音 Max 有关，人们对其能否在年 危地马拉电子邮件列表 底前试飞的信心较低。菲奥雷表示，如果波音 Max 不能很快试飞，次级供应商的产量将大幅下降，二级或三级供应商的产量可能已经下降。
“供应链中的多个层级并未提前考虑这一情况，”菲奥雷解释道。“这开始给企业带来压力。”
当被问及10月份库存增长2%的原因时，菲奥雷表示，虽然库存在收缩，但与新订单的增长幅度相同，这表明供应链人员在将进货材料与进货订单进行匹配方面做得很好。
展望未来，菲奥雷表示，他预计从现在到 2020 年 11 月的下届总统选举，PMI 将保持在 48 至 52 的范围内。
“关税问题让我们走到了今天这一步，取消关税并不能让我们摆脱困境，”他说。“没有人有信心，中国问题以及世界各地的所有其他问题明天就会消失。如果它们都消失了，那么没有人能保证它们一个月后不会再次出现。在知道 2021 年会是什么样子之前，没有人会真正投资。