Vittoria CORSA PRO TLR 和 PRO Control TLR 28mm 滚动测试

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大家好，

我在 Vittoria 测试了新款 PRO TLR 系列轮胎。这次的重大进展是在棉胎体胎面的硫化上。此项操作保证了棉质轮胎的舒适性以及硫化轮胎的滚动性和空气动力学性能。我将在本文后面讨论预期的实际收益。对于这些新 赌博数据 轮胎的所有技术细节，我像往常一样给您留下matosvélo链接。

Vittoria 给我寄来了 CORSA PRO 和 PRO CONTROL 的 28mm TLR 版本。



第一个版本适用于速度至关重要的比赛和郊游。我测量了公布的重量 295 克，结果分别是 271 克和 272 克。



PRO Control 版本更适合训练，重量为 296 克，而发布的版本为 325 克。



很难说维多利亚是否为我分类了轮胎，但这些相当低的重量似乎是一种趋势，也在其他地方得到验证。例如，BRR总是在商店购买版本，并且发现重量低于公布的重量，例如CORSA PRO 的重量为 273 克。

一旦安装并充气至我的 Bikebeat 上的 6 巴，它仍然可以适合老一代轮辋（C18）。您将需要 C21 轮辋来获得合适的尺寸，并最大限度地享受这些新轮胎的驾驶体验和舒适度。我测量了 Pro Control 的尺寸，为 26.45 毫米：




为了进行比较测试，我选择了 GP5000 28 STR 参考，也充气至 6 巴。我测量了这个是28.2​​毫米：



我每次都会重复我的协议：以 75 rpm 的节奏在溜冰鞋（52×11）上以 43 公里/小时的速度行驶，并通过校准的 SRM 传感器测量维持此速度的瓦特消耗。协议始终相同，如下所示：预热测试轮胎（始终在前轮上），然后测量 1 分钟的滚动。通过轮胎与轮胎之间的测量差异可以提取其轴承。两个轮胎在滚轮上的显著差异是由于滚轮的测量点不同。在平坦的柏油路面上，您必须将差值除以 4.5，然后应用 43/30 的除法来获得 30 公里/小时的比较结果，或应用 45/43 的除法来获得 45 公里/小时的比较结果。

出于实际原因，我选择安装 Vittoria 25/28 mm caa 乳胶版本的轮胎。 Brr 证明，对于 STR 或 CORSA Speed（棉质也是如此），它不会将乳胶或预防剂之间的滚动测量值改变为 6 条。