继上一版报告宣布美国零售集装箱进口量创下月度新高之后，本周由全国零售商联合会(NRF) 和海事咨询公司 Hackett Associates 发布的全新港口追踪报告预计，2022 年剩余时间的进口活动将“大幅放缓”，但仍将超过 2021 年的水平。
报告调查的港口包括：洛杉矶/长滩；奥克兰；塔科马；西雅图；休斯顿；纽约/新泽西；汉普顿路；查尔斯 韩国电子邮件清单 顿和萨凡纳；迈阿密；杰克逊维尔；以及位于佛罗里达州劳德代尔堡的埃弗格雷兹港。
报告的作者解释说，货物进口数量与零售额或就业率并不直接相关，因为它们只计算运入该国的集装箱数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品数量可以粗略地反映零售商的预期。
“零售额仍在增长，但经济正在放缓，这反映在货物进口上，”NRF 供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德 (Jonathan Gold) 在一份声明中表示。“较低的货运量可能有助于缓解一些港口的拥堵，但其他港口仍然出现拥堵，全球供应链挑战远未结束。我们最担心的是西海岸港口和货运铁路的独立劳资谈判可能会造成中断。随着重要假日季的临近，顺利完成两轮谈判至关重要。”
报告强调了最近影响进口量的事件，包括：国际码头与仓库工会（ILWU）于7月1日到期，导致大量零售商比平时提前进口，并转移到东部和墨西哥湾沿岸港口以避免潜在的中断，这些提前发货的货物控制了进口量；货运铁路及其工会正与总统劳工委员会合作解决分歧；7月下旬奥克兰港因抗议 AB5 而关闭，AB5 是一项旨在消除独立业主经营者的加州法律。
6 月份是最新有数据可查的月份，进口量为 225 万标准箱 (TEU)，较 5 月份的 240 万标准箱下降 5.9%。5 月份创下了月度进口量纪录，可追溯至 NRF 最初开始跟踪进口量时，超过了 3 月份创下的 234 万标准箱的先前纪录。