这一增长轨迹的基础是电池组成本的降低

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电池组成本从 2010 年的每千瓦时超过 1,100 美元下降到 2022 年每千瓦时不到 150 美元，并且随着技术和制造工艺的改进，预计成本还会进一步降低。 电池的成本曲线急剧下降，使电动汽车相对于燃烧电池更具竞争力，并刺激了消费者兴趣的增加。 2. 消费趋势和电动汽车渗透率 消费者偏好正在转向电动汽车，到 2022 年，电动汽车 (EV) 销量将占全球汽车市场的 8.3%，而 2019 年仅为 2.5%。


这一趋势预计将持续下去，国际能源署 (IEA) 预测，由于规模经济的改善和消费者对环境影响的认识不断增强，到 2030 年，电动汽车将占新车销量的 30% 以上。 2.1 技术进步 电池的重量和尺寸正在减轻，能量容量不断增加，使制造商 印度号码格式 能够突破车辆续航里程的极限。 2.2 内容来源 鉴于锂和钴有可能影响市场价格和供应链稳定性，追求符合道德来源的锂和钴是行业的首要任务。 3. 关注可持续发展 随着环保镜头的放大，电池的生命周期——从工厂诞生到通过回收再生——正变得越来越重要。




4. 原材料供应和可持续发展的挑战 电动汽车电池的生产取决于锂、钴、镍和锰等关键原材料的供应。到 2030 年，仅锂的需求预计就会增长十倍，从而造成潜在的供应限制。 这些材料在地理上集中，刚果民主共和国 (DRC) 等国家生产的钴占世界总量的 70% 以上，由于不受监管的采矿行为盛行，引发了道德和可持续性方面的担忧。 作为回应，公司正在寻求通过对采矿项目和长期供应合同的直接投资来确保其供应链的安全。例如，特斯拉直接与镍矿和锂矿公司进行交易，保证了稳定的供应，同时也对价格造成了压力。